我們都知道吊車少不了必要部件就是取力器，取力器作為小型吊車的重要部件，它主要是從底盤變速器上引出動力用來驅(qū)動液壓泵，將運載車的內(nèi)燃機(jī)的動力傳到變速器,,然后利用取力器從變速器的中間軸中取出動力，再通過專用的傳動軸驅(qū)動液壓泵，把壓力油供給吊車的其他零部件執(zhí)行操作，從而完成起重作業(yè)。其實吊車主要就是根據(jù)物理的杠桿原理，在一定范圍內(nèi)通過垂直和水平提升搬運重物。一般主要用來吊運成件比較重的物品，有時候搭配適當(dāng)?shù)牡蹙咭部梢缘踹\散狀的物料和液態(tài)物料。

吊車的工作的特性一般是作間歇性的運動，即在一個工作循環(huán)的狀態(tài)中取料、運輸、卸載等動作的相互接洽來完成交替的工作。各機(jī)構(gòu)經(jīng)常處于起動、制動和正反方向運轉(zhuǎn)的工作狀態(tài)。取力器一般是連接傳動軸或者直接跟齒輪泵相連，結(jié)合其他部件完成起吊工作。

吊車的取力器的工作原理（操作方法）：

一、取力器操縱裝置在內(nèi)燃機(jī)起動后，首先需要先低速運轉(zhuǎn)一段時間，等到內(nèi)燃機(jī)溫度和潤滑油的壓力正常后，方可將取力器結(jié)合其余組件一起操作。當(dāng)需要驅(qū)動液壓泵時，就需要將取力器電源開關(guān)合上，然后踏下離合器踏板，當(dāng)看到取力器指示燈指示12點亮?xí)r則表明液壓泵已經(jīng)開始工作。此時液壓泵的轉(zhuǎn)速就只能被上車駕駛室控制，此時的下車加速踏板就已經(jīng)起不了任何作用了。當(dāng)需要停止液壓泵工作時，需要在下車駕駛室內(nèi)踏下離合器踏板，然后把變速取力器開關(guān)扳到斷開的位置，取力器的指示燈熄滅這時下車加速踏板就會恢復(fù)控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的功能，吊車就可以轉(zhuǎn)移行駛了。

二、手動操作的取力器主要運用在輪式吊車上，取力器通過螺栓安裝在吊車的變速器的取力窗口上，它主要是通過一個三軸齒輪箱，通過主動塔齒輪上的大齒輪和變速器副軸的功率輸出齒輪進(jìn)行嚙合。發(fā)動機(jī)的動力主要通過主動塔齒輪輸入，然后經(jīng)過中間軸和主軸上的齒輪傳動，最后由主軸上的連接凸緣輸出，最后通過萬向傳動軸驅(qū)動液壓泵。用換擋桿撥動變速叉軸使滑動塔齒輪移動完成掛檔（結(jié)合）和摘擋（脫開）。

當(dāng)起重機(jī)行駛時，必須將液壓泵與發(fā)動機(jī)脫開。取力器的結(jié)合控制，有的采用桿件于駕駛室內(nèi)操作，即手動掛檔和摘擋；多數(shù)采用電磁控制取力器掛檔、摘擋。

目前國內(nèi)的取力器多數(shù)是用在自卸車上的，所以對取力器的要求比較單一。在歐洲、北美等國家，由于特種車對取力器的要求比較高，取力器的生產(chǎn)廠家會設(shè)計多輸出端的取力器，或者帶離合器的取力器，從而提高吊車的多功能的運作